同じ車で人も荷物も、“貨客混載”が全国解禁

1これまでの経緯

1. 2017.09発生(制度): 制度見直しで貸切バス・タクシー・トラック事業者に対象拡大。ただし人口3万人以下の過疎地に限定
2. 2023.06経過: 国土交通省の通達で貨客混載を全国解禁(過疎地限定を撤廃)。タクシー・貸切バスでの貨物運送が全国で可能に
3. 2024年度経過: トラックの働き方改革で輸送力が最大14%不足する見通し(対策なしの場合)とされ、貨客混載が打開策の一つに
4. 2025年現在: 人手不足・人口減を背景に、制度のさらなる見直し(使いやすさ向上)が検討される

2いま行われている対策

• 貨客混載の全国解禁:路線バス・タクシーの空席や荷台スペースで荷物を運ぶ → 1台で人と物を運び、双方のコストを分担
• 制度の継続見直し:2024年問題を受け、対象や手続きの使いやすさを国が見直し → 過疎地で導入しやすく

他の地域でやるには: 運送事業の許可・手続き、地元の交通事業者と物流事業者の連携、荷物量に見合う路線・便の設計。

3この先

分かれ目は、乗客と荷物の両方で採算が合う「ちょうどよい規模」を地域ごとに設計できるか。

背景を知る

• 日本政策投資銀行「地域公共交通における新たな動き〜貨客混載を中心に〜」 https://www.dbj.jp/topics/region/industry/files/0000030511_file2.pdf

出典

• ロジパレ「貨客混載とは?鉄道・バス・タクシーで広がる最新物流事例を徹底解説」 https://logipalette.jp/journal/628/
• フルロード「バス・タクシーが荷物を運ぶ 人手不足や人口減少の打開策『貨客混載制度』を見直しへ」 https://fullload.bestcarweb.jp/news/370432
• 東北運輸局「物流の『2024年問題』とは」 https://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/00001_00251.html