留萌本線 深川-石狩沼田 廃止とバス転換

現在(複数出典をもとに要約)

JR北海道と沿線4市町は、留萌本線の石狩沼田〜留萌間を2023年3月末に、残る深川〜石狩沼田間(14.4km)を2026年3月末に廃止することで合意。2026年4月1日に「日本一短い本線」は全線廃止となる。代替は、新規路線バス「沼田深川線(きたそライナー)」8本に既存バス10本などを合わせ計19本で対応。通学時間帯の速達便は所要時間を30分→25分に短縮するなど、廃止後の利便にも配慮した設計になっている。鉄道の段階的廃止と代替バスをセットで進めた事例。

タイムライン

• 2023.02 発生: バス転換後の新しい交通体系を発表。石狩沼田〜留萌間は2023年3月末に先行廃止
• 2023.03 経過: 石狩沼田〜留萌間が廃止、代替バスへ移行
• 2026.03 現在: 深川〜石狩沼田間の代替交通を発表(計19本のバス)。2026年4月1日に全線廃止、速達便で通学時間帯を短縮

解決ナレッジ

この問題のアトサキ

• 対策が止まると: 代替バスの本数・接続が不十分だと、廃止が通学・通院の不便に直結する
• 解決が進むと: 「段階廃止+代替バス設計」が定着し、転換が必ずしも利便低下を意味しない前例になる

背景を知る

• 全線廃止に至った経緯の解説 https://tetsudokyogikai.net/jr/rumoi

出典

• JR北海道「留萌線(石狩沼田・留萌間)バス転換後の新しい交通体系について」 https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/230217_KO_Rumoi.pdf
• レイルラボ「留萌本線、2026年4月1日廃止 新たな交通体系の方針固まる」 https://raillab.jp/news/article/32669
• 深川市「JR留萌本線(石狩沼田・留萌間)バス転換後の新しい交通体系について」 https://www.city.fukagawa.lg.jp/cms/section/machimi/ocum9k0000002pfe.html