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交通空白「2029年までに解消」――国の新目標

最終更新 2026-06-29 イラスト(AI生成)

1現在(複数出典をもとに要約)

国は、バスや鉄道で移動しづらい「交通空白」を2029年までに解消する新目標を固めた。近く決める「地域未来戦略」に明記する方針で、対象は全国に約2,500ある交通空白地域。国土交通省の「交通空白」解消本部を司令塔に、デマンド交通・公共ライドシェア・日本版ライドシェアの普及に加え、自動運転・ドローン・配車アプリといった新技術を集中投入し、自治体やNPOを補助金で後押しする。

2タイムライン

  1. 2024.07発生: 国土交通省が「交通空白」解消本部を設置。移動の足が乏しい地域の解消を国主導で進める体制に
  2. 2026.01経過: 国交省が「自動運転社会実現本部」を設置(1/22)。自動運転の早期社会実装を後押しする体制を整える
  3. 2026.06経過: 政府が交通空白を2029年までに解消する新目標を固める。近く決定する「地域未来戦略」に明記し、デマンド交通・公共ライドシェアの普及や、自動運転・ドローン・ライドシェアアプリの活用を集中展開する方針

3解決ナレッジ・類似事例

課題
運転手不足や赤字で、バス・鉄道による移動が難しい「交通空白」が全国に約2,500地域
打ち手
デマンド交通・公共ライドシェア・日本版ライドシェアの普及、自動運転・ドローン・配車アプリの活用、自治体・NPOへの補助
結果
2029年までの解消を国の目標に設定。各地の実証・本格運行が後押しされる
再現の条件
国の司令塔(解消本部)と補助、自治体の運行主体づくり、住民の利用
経過年数
2024年の体制整備から継続中

4この問題のアトサキ

対策が止まると
運転手不足が進み、交通空白が広がって高齢者らの通院・買い物の足が失われる
解決が進むと
デマンド交通や自動運転が各地に広がり、公共交通の薄い地域でも移動の足が保たれる

背景を知る

  • 国土交通省「公共交通政策:『交通空白』解消に関する取組」 https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000237.html

出典

  • 日本経済新聞「交通空白『29年までに解消』 政府が新目標、自動運転を活用へ」 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA272H80X20C26A6000000/
  • 国土交通省「公共交通政策:国土交通省『交通空白』解消本部」 https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000264.html
この問題は、まだ途中です。
不安だけでなく、希望も。アトサキは「次に何が続いたか」を追いかけます。

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