🚌解決へ前進

都留市 AIデマンド交通の本格運行

最終更新 2026-06-08

現在(複数出典をもとに要約)

予告どおり2026年4月から本格運行が開始された。市街地はAI乗合タクシー「AIつる〜と」(2台・乗降ポイント178箇所)、市街地と各地域間はデマンドタクシー(5台)が担い、一部路線(都留大月線・都留月夜野線)を除き路線バスは休止。運賃は大人300円、毎日7:30〜18:30運行(運行は富士急山梨ハイヤー)。予約はアプリ「ライドパス」または電話。

タイムライン

2025.11 発生〜プレ運行: AIデマンド交通「AIつる〜と」のプレ運行を開始。2026年4月の本格運行を目標と発表
2026.04 経過: 予定どおり本格運行を開始。AI乗合タクシー2台+デマンドタクシー5台の体制に公共交通を再編し、一部を除き路線バスは休止(都留大月線・都留月夜野線は継続)

解決ナレッジ

課題

路線バスの維持が難しくなり、市内移動の足の確保が課題に

打ち手

AI配車(SAVS)の乗合タクシー+定時定路線デマンドタクシーに公共交通を再編

結果

プレ運行から約5ヶ月で本格運行へ移行。乗降ポイント178箇所・毎日運行・大人300円

再現の条件

地域公共交通計画での位置づけ、地元タクシー事業者との連携、電話予約の併設(高齢者対応)

類似課題の事例: 上士幌町公共交通の担い手不足(自動運転バス)、多気町共助型ライドシェアの行方(共助型ライドシェア・同じSAVSを使用)

この問題のアトサキ

定着しないと: 利用が伸びなければ減便等の見直しがあり得る。バス路線復活は容易でないため、移動の選択肢が細る
定着すると: AI配車が中規模都市の標準的な移動手段になり、「実証どまり」を超えた先行モデルとして同様の課題を持つ自治体の参考に

出典

未来シェア社「AIつる〜とプレ運行を開始」 https://www.miraishare.co.jp/202511aitsuruto/
都留市公式「新たな公共交通(公共交通の再編)について」(2026.04更新) https://www.city.tsuru.yamanashi.jp/soshiki/chiikikankyou/chiikishinkou_t/2_1/14351.html
都留市「AI乗合タクシー本格運行のお知らせ」(PDF) https://www.city.tsuru.yamanashi.jp/material/files/group/7/r8-ai-tsuru-to-honkaku.pdf